2024凯迪拉克轿车(凯迪拉克越野车报价)

哈喽大家好，如果您还对2024凯迪拉克轿车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享2024凯迪拉克轿车的知识，包括凯迪拉克越野车报价的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

一、凯迪拉克全新纯电SUV谍照曝光 或将于2024年亮相

1、易车讯日前，海外媒体拍摄到了一组凯迪拉克全新纯电SUV谍照。根据车身尺寸来看，新车定位为紧凑级SUV，也可视为XT4纯电版车型。据悉，有车或将于2024年亮相。

2、外观方面，新车还覆盖着较厚的伪装，所以只能通过车身细节处进行推断。新车前脸采用了电动车标志性的封闭式前脸，两侧竖条式的灯组位置预计将和LYRIQ有着相同的设计语言。保险杠处可以看到新车采用了凹凸设计，看起来很有力量感。

3、新车车身两侧还提供了隐藏式门把手，车尾采用较为复杂的设计，可以看到上方有一个小型的尾翼，两侧配有造型锋利的侧翼进行点缀，预计可以降低风阻。我们可以看到临时的圆形LED沿着后窗排列，预计未来将会采用类似的环绕灯进行装饰，相信在夜晚点亮后将会有着不错的辨识度。

4、内饰方面，新车预计采用环抱式座舱设计，33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏看起来科技感十足。中控台从屏幕下方一直延伸至座椅处，储物空间上也会有着不错的表现。

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二、推荐两驱豪华型 2024款凯迪拉克XT4购车指南

主打年轻家用市场的上汽通用凯迪拉克XT4，在外观设计和动力层面都有着不俗表现，尤其是高性价比，使其成为了很多年轻人的第一辆豪华车。如今随着2024款车型上市，进一步弥补了老款车型内饰设计的不足，并且在功能上与时俱进，加入了诸多科技化功能，整体实力得到大幅强化。那么对于新车应该如何选购呢？本期《购车指南》将详细分析，为您出谋划策。

上述厂家指导价仅代表2023年7月7日的价格，如有变动请以官网为准

2024款上汽通用凯迪拉克XT4共推出4款车型，售价区间为22.97-28.67万元。新车推出了四重尊享焕新礼遇，其中包含增换现金礼、用车无忧礼、0负担轻松购以及订金膨胀礼（详情请咨询当地经销商）。

外观方面，2024款凯迪拉克XT4整体轮廓变化不大，主要改动集中在细节部分。新车前脸部分更换了全新分体式LED灯组，造型更纤细，营造出锐利的视觉效果。车尾部分依旧有着紧凑饱满的造型轮廓，并继续采用“L”形全LED尾灯组，并在后包围两侧融入了全新设计元素，进一步强化了年轻感。

车身颜色方面，2024款凯迪拉克XT4提供了6种车身颜色，除了比较常见的黑白灰之外，还提供了活泼的多瑙蓝和加州红，以及时尚与沉稳相结合的暗夜紫。

轮圈方面，2024款凯迪拉克XT4根据高低配不同车型分别提供了两种不同样式和尺寸的轮圈，风尚型和豪华型配备多辐式18英寸轮圈，顶配尊贵型则将轮圈尺寸升级为20英寸，并且内部造型更加密集。此外，唯一一款四驱版车型——四驱豪华型还提供了运动套件选装包，其中包含双色双五辐造型的18英寸运动型轮圈。

内饰方面更换了全新家族式设计风格，悬浮式中控屏与层次丰富的中控台相搭，营造出较强的立体感。其中，33英寸悬浮式中控屏的分辨率可达9k，视觉效果极为细腻。同时，新车根据不同车型配置，饰板材质分为木质、碳纤维和铝质等材料，营造出不同的氛围。此外在配置方面，该车提供了前排座椅通风/加热/按摩以及14扬声器的AKG Studio音响系统等高阶功能。

动力系统方面，2024款凯迪拉克XT4将提供25T和28T两种48V轻混动力，其中25T车型搭载1.5T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩270N·m；2.0T发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。传动系统均为9速手自一体变速箱，28T车型还提供四驱系统可选。

2024款凯迪拉克XT4即便入门版车型配置也比较丰富，如无钥匙进入/启动、LED自动大灯、转向辅助灯、自适应远近光以及后座出风口等功能，一应俱全。同时，其还提供了主动降噪、车内环境氛围灯以及拥有9K分辨率的33英寸中控屏幕等高阶配置，可以说非常厚道了。而此次之所以不推荐入门版车型，除了部分舒适性和智能化功能的缺失以外，1.5T发动机的动力水平也是诱因之一。

次低配车型，也就是本期的推荐车型，换装了动力更强的2.0T发动机，底气更足，能够提供更为高级的驾驶质感。同时在配置方面，还增加了倒车影像、并线辅助、电动后备厢、雨量感应式雨刷、方向盘加热以及前排座椅加热等功能，用车体验的舒适感明显提升。

而更高一级的28T两驱尊贵型比推荐车型多出了流媒体后视镜、真皮座椅、前排座椅通风/按摩以及14扬声器的AKG音响系统等。其中AKG音响系统推荐车型可以选装，价格为5000元，且选装后价格仍低于28T两驱尊贵型，此时后者最有诱惑力的便是前排座椅通风/按摩功能，如果对此并不care，那么直接选择28T两驱豪华型就好。

综合来看，2024款上汽通用凯迪拉克28T两驱豪华型最值得推荐，购车时可优先考虑。

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三、2024款凯迪拉克凯雷德IQ,750马力纯电SUV

（关键词：奥特能B1T平台、200度电池、24英寸轮毂、5.69米、电磁悬挂4.0版本）

在电动化大潮下，凯迪拉克也顺应时代，推出了旗下全尺寸SUV凯雷德的纯电动版本，命名为凯雷德IQ，在保留了家族标志性设计的同时，加入了众多新技术，比如Ultra Cruise驾驶辅助、电磁悬挂4.0版本等，电动化后的凯雷德还有哪些亮点？下面我们来详细分析。

凯雷德IQ基于通用汽车集团的奥特能Ultium B1T纯电模块化平台打造，奥特能平台已经诞生了多款电动车，凭借架构的延展性，可以生产定位完全不同的车型，其中B1T架构专门为豪华车打造，诞生了GMC悍马HUMMER EV、SIERRA EV等车型。

悬挂方面采用前双叉臂后多连杆结构，从悬挂的控制臂到轴承座等均采用锻铝，保证强度的同时降低重量。避震方面采用自适应空气弹簧，配合凯迪拉克的电磁悬挂控制4.0系统，凯迪拉克的电磁悬挂是一种主动阻尼系统，由电磁体与减震器内的磁流变液配对，不断改变其阻尼率，传感器每秒扫描1000次，触发流体内磁荷的变化，随时改变减震器的阻尼率。通过调整阻尼率，车辆在遇到坑洼时可以吸收振动，而在过弯时又可以减少侧倾。

相比上一代，新避震的传感器、控制器硬件、阻尼器和调整方式都有所改变，阻尼调整的过程更平滑，坐在车内不易察觉。在高速行驶时，自适应空气弹簧可以将车身降低50毫米，降低重心，而在复杂路况中，可以将车身抬高25毫米，增加通过性。

类似悍马EV，凯雷德IQ也标配了四轮转向系统，在后部多连杆悬挂的位置多了一个转向拉杆，由电机驱动，在低速行驶时，前后轮转向相反，增加灵活度，转弯半径只有6米，高速行驶则同向转动，过弯更稳定，此外还有“蟹行模式”，像螃蟹一样斜着走，在狭窄的空间内出入。

奥特能B1T平台采用模块化电池，24个模块可以带来超过200度的电池容量，高压架构带来800V的直流快充能力，和目前主流新势力的水平接近，充电 10分钟即可行驶160公里。对于美式车来说，当家里停电时，车辆就会负责发电，凯雷德IQ标配V2H双向充电技术，停电时可以直接为家庭供电。

目前凯雷德家族的旗舰车型是V版本，搭载一台钛合金进气阀的6.2L机械增压V8发动机，峰值扭矩达到885Nm，而电动版的凯雷德IQ一举刷新这一数值，搭载的双电机最大扭矩高达1064Nm，最大功率为750马力，可以在5秒内从静止加速到96km/h，对于接近5米7的庞然大物来说，这样的加速体验在全尺寸SUV中并不多见。

由于奥特能电池组是构成车身架构的一部分，电池外壳增加了车辆的整体强度和扭转刚度，操控感受不输燃油版，200度的电池带来724公里的续航里程。

凯雷德IQ的长度为5.69米，轴距达到3.46米，采用2+2+3座椅布局，其中第二排座椅为独立设计，配有可以收纳的小桌板和12.6英寸显示屏，后部中央也有调整座椅和空调的屏幕，标配加热/通风/按摩，以及头枕扬声器，第三排座椅带有电动折叠功能，当选装Executive Second Row套件时，车内的AKG音响扬声器数量达到40个，满足音乐发烧友的需求。

前排的55英寸弧形屏幕和骁龙芯片让凯雷德IQ与燃油版拉开差距。车内多处使用了天然木板，上面用激光蚀刻着创意图案，可以在夜间发光，呈现出独特的光环。

凯雷德IQ标配了Ultra Cruise系统，配备新的激光雷达，比当前的Super Cruise驾驶辅助系统更先进，包括夜视系统、疲劳驾驶提醒、转向盲区监测、十字路口自动紧急制动、全自动泊车、自行车防碰撞系统等，满足主动驾驶需求。

选车侦探观点：电动版的凯雷德起价约为13万美元，折合94.1万，比7.6万美元起价的燃油版贵了不少，当然200度的大电池就占据不少成本，驾驶感受、乘坐舒适度和动力表现不输大排量V8发动机的燃油版，你觉得纯电版的凯雷德怎么样？欢迎讨论。

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四、2024款凯迪拉克V系列高性能车海外上市 售34万起

近日，2024款CT4-V和CT5-V及它们的Blackwing版本于海外正式发布并上市，2024年乃是凯迪拉克V系列诞生20周年，因此凯迪拉克为2024款CT4-V和CT5-V及它们的Blackwing版本追加了全新的外观涂装颜色和纪念图案来庆祝这一特殊的时刻。

凯迪拉克V系列高性能车型诞生于2004年，其首款车型是CTS-V，秉承着美系车大力出奇迹的优良传统，初代CTS-V就搭载了一台5.7升V8发动机，这款400马力的大V8可令CTS-V在4.6秒内破百。两年后的2006年，凯迪拉克为其换上了科尔维特C6同款的通用LS2 6.0升V8发动机，功率依旧为400马力。CTS-V终结了凯迪拉克没有高性能车的尴尬局面，推出4年间初代CTS-V售出10197台。

现款CT4-V和CT5-V首发于2019年5月，CT5-V搭载了一台3.0T双涡轮增压V6发动机，功率为360马力，匹配10速自动变速箱和四驱系统。小弟CT4-V则搭载了一台2.7T四缸涡轮增压发动机，功率为325马力，匹配10速手自一体变速箱。

不过凯迪拉克似乎觉得CT4-V和CT5-V还不够彪悍，索性于2021年初发布了动力更强大的CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing。CT4-V Blackwing配备了3.6T双涡轮增压V6发动机，功率升至472马力。CT5-V Blackwing配备6.2升机械增压V8发动机，功率高达668马力。两款车匹配6速手动变速箱和10速手自一体变速箱，CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing的0-100公里/小时加速时间分别为3.8秒和3.7秒。

回到2024款车型上来，凯迪拉克为它们增加了一些20周年纪念图案或标识，分布于前进气格栅和迎宾踏板处。在车辆启动时，液晶仪表上也会显示特殊的启动画面。新车还增加了集中全新涂装颜色，分别是速度红、金属赛博黄、金属海岸蓝、钻石黑。售价方面，CT4-V和CT5-V的起售价约合人民币分别为34.28万元和37.39万元，CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing的起售价分别为44.46万元和67.09万元。

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